888澳门集团娱乐网址:提前消化了操作中可能出现的问题

随着贵州省贵阳市枢纽西南连接线纵梁槽的正式开挖，它标志着中国西南最大跨度的d形梁，贵阳市华西大道，贵州省综合整治工程西南上下线新建框架桥一次性架空d形梁架设设施建设7日正式启动。

d形移动梁由中铁八局集团第三工程有限公司组织施工。位于华西大道与贵阳枢纽西南连接线下游的交汇处。总桥跨度91米，是中国西南最大的桥。d形梁架设的每一道工序，如挖掘纵梁沟槽、量具调整、横梁定位、纵梁定位、纵梁耦合等，都必须在天窗点内进行，每个天窗点的可用时间不超过2小时。

吊装、旋转、定位，随着轨道起重机吊索缓缓放下，第一梁准确穿入预先定位的枕木之间，并与纵梁连接，顺利安装d形梁。“由于每个天窗点可供使用的时间有限，预计d型便携式梁框架设施将于6月底完成。”负责现场指挥和调度的项目部总工程师胡祖良告诉记者。

“由于每天上下线的天窗点不一致，项目部组织400多人分两批进行施工。”项目经理康光能告诉记者，为了保证每天200列过路列车的正常运行，施工时间应该抓紧。在任务重、安全隐患大的情况下，安装工作顺利、安全推进。项目部提前开展了d型移动式梁拼装演练，对操作人员进行了基础培训，提高了操作人员的熟练程度，提前消化了操作中可能出现的问题。

在d形梁的施工中，项目部采用了由26根支撑桩和9组d形梁组成的铁路临时支护系统。其中纵梁18根，单根梁最大重量19吨，共240多根。为了保证这些纵梁和横梁吊装并连接到位，项目部准确定位了每根纵梁的落点，将d形梁分组，并对相应的附件和操作人员进行标记编号。

最大跨度d型框架设施的顺利开工，标志着华西大道改造工程控制节点的重大突破。改造项目完成后，华冠路和嘉秀南路将与华西区和贵阳旧城核心区相连。三个主要渠道。(完成)